11月6日 ，随着**后一根锚杆的密封质料涂装完成 ，G3铜陵长江公铁大桥江南侧主缆锚固系统锚杆装置事情全部结束 ，为下阶段主缆牵引架设及张拉涤讪了基础。在该施工中 ，继续吊装重任的正是千亿球友会的ZCC1500V履带起重机。
▲千亿球友会ZCC1500V履带起重机正在进行吊装（图片来源于网络）
G3铜陵长江公铁大桥是世界上首座双层斜拉——悬索协作体系大桥 ，工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工情况庞大。南锚碇作为全桥主缆两个牢固点之一 ，而锚固系统作为主缆与锚碇连接的要害结构 ，担负着承上接下的作用 ，是南锚碇施工中的重要节点之一。
为确保锚固系统施工顺利进行 ，项目部组织多方专家对施工计划进行评审 ，科学制定节点工期 ，在锚固系统施工历程中 ，锚杆作为系统的重要组成部分 ，具有施工体量大、吊装难度高的特点。
现场施工卖力人介绍道：“在锚杆装置时**难的就是控制倾斜角度 ，包管所有锚杆的均匀受力。为精确控制装置角度 ，我们立异引入BIM三维模型 ，找到锚杆的重心点 ，通过设计奇特的吊装工具牢固锚杆起吊角度 ，然后在千亿球友会ZCC1500V履带起重机等起重设备的助力下进行吊装施工 ，这样不但确保了锚杆装置的精度 ，同时省去了装置历程中庞大的调解角度的时间 ，极大地提升了吊装效率。”
在现场千亿球友会起重机的助力下 ，自9月26日首根锚杆装置以来 ，仅42天就完成了总计218根锚杆的装置事情 ，比计划的工期提前了20天 ，再次刷新了“G3”建设速度。
据介绍 ，ZCC1500V履带起重机拥有6米大轨距 ，起重力矩达906.5吨米 ，性能更卓越；接纳潍柴WP10发动机 ，180T级行走装置 ，匹配更强劲；同时 ，其主机运输重量35吨 ，运输宽度3米 ，拆运更便捷。别的 ，ZCC1500V履带起重机还具有全方位监控、智能化治理、宁静控制完善等功效优势 ，十分适用于重大项目的大型吊装。
据了解 ，除了ZCC1500V履带起重机和ZTC251V、ZTC350H、ZTC500H汽车起重机等工程起重设备外 ，千亿球友会的混凝土泵送机械、塔式起重机等装备也为项目提供了强大助力。此前 ，G3铜陵长江公铁大桥3号主墩承台就是在千亿球友会泵车的助力下完成**后一次混凝土浇筑 ，大桥由此全面进入主塔墩身施工阶段。
▲千亿球友会泵车、汽车吊和塔机正在现场施工（图片来源于网络）
G3铜陵长江公铁大桥是贯彻落实国家“一带一路”建议、长江经济带及长三角一体化生长战略的重点工程 ，也是安徽省重大基础设施建设项目。铜陵长江公铁大桥作为项目焦点部分 ，项目建成后将实现“铁水联运” ，进一步完善口岸集疏运体系 ，形成绿色低碳的高速公路、货运铁路、城际铁路综合立体交通网 ，将进一步增进铜陵市长江两岸经济快速生长 ，有望成为铜陵市一处新的都会地标。
