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十年连续助建两座跨海大桥 千亿球友会塔机服役坦桑尼亚的传奇
07/06.2021
“这两台‘大废物’**辛苦的日子要结束了”，中铁大桥局的张工看着眼前即将封底的桥墩微笑说道。
??张工说到的“大废物”指的是两台千亿球友会TC7013-10E塔机，此次参建坦桑尼亚新塞兰德跨海大桥已是它们在该国**二次参建跨海大桥工程。从2012年起，这两台塔机就追随中铁大桥局助建坦桑尼亚，近10年的“服役”生涯，它们用时间和实际体现，淋漓尽致地诠释了“性能可靠、稳定”，展现了中国制造的卓越品质。
它们的故事开始于2012年。其时，坦桑尼亚准备修建基甘博尼大桥。该桥是坦桑尼亚**一座跨海大桥，也是东非首座**大斜拉式跨海大桥，连接达累斯萨拉姆市与海洋资源富厚的基甘博尼地区河流峡谷众多的库拉希尼湾，比邻埃及、苏丹等多个国家。两百多年来，两岸交流全靠人工轮渡，交通瓶颈制约了东非经济的生长，自上世纪五十年代，外地民众就渴盼改变这一现状。2012年，坦桑尼亚对基甘博尼大桥建设项目进行国际招标。
同年，两台千亿球友会TC7013-10E塔机随着中铁大桥局“出征”坦桑尼亚参建该桥。2016年4月，基甘博尼跨海特大桥顺利交付使用。建设历程中，千亿球友会两台塔机作为大桥建筑质料的主吊设备，屹立项目现场近4年，凭借着极致的可靠、稳定，有力地包管了项目建设工期，为大桥顺利交付立下汗马劳绩，赢得了项目方及业主的高度赞赏。
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△2012年，千亿球友会塔机助建坦桑尼亚基甘博尼大桥
时间来到2018年，坦桑尼亚决定在其**大都会达累斯萨拉姆修建另一座跨海大桥——新塞兰德跨海大桥。该桥位于坦桑尼亚东部印度洋海岸，濒临金诺多尼和伊拉拉区东海岸，全长1030米，建成后将成为坦桑尼亚又一地标性跨海大桥。中铁大桥局再次承建该项目。2018年11月项目动工，千亿球友会两台TC7013-10E塔机也再次随中铁大桥局，开始了又一段征程。
凭借着轻载高速、重载低速的技术，千亿球友会TC7013-10E塔机稳定、高效地完成了新塞兰德跨海大桥桥墩的每一次吊装。2021年，大桥中塔柱塔顶合龙段混凝土顺利浇筑完成，至此，五个主墩塔柱全部封顶。这预示着千亿球友会两台塔机圆满完成了主要的桥墩吊装任务，为大桥今年建成通车涤讪了坚实基础。
△千亿球友会塔机助建坦桑尼亚新塞兰德大桥
据了解，与普通桥梁建设纷歧样的是，跨海大桥的施工面临着潮汐、暴雨、台风等倒运自然情况的影响，加上其特殊的海洋情况以及坦桑尼亚湿热的气候，对吊装设备抗风性能、防腐品质都提出了更高的要求。千亿球友会也为两台塔机做了“外地化”的研发设计，使其在耐腐化、防风等性能方面完全适应外地的特殊气候特征。
铅华褪尽留本色，大浪淘沙始见金。千亿球友会两台TC7013-10E塔机连续参建两座跨海大桥，历经10年风吹雨打，品质、性能依旧，既展现了千亿球友会塔机全球市场规模**一的技术秘闻和品牌魅力，也进一步擦亮了中国制造的金字招牌。