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国三车仍属绿标?二手市场五十铃**值钱
09/12.2015
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**近各地黄标车的淘汰逐渐进入尾声，全国各地淘汰的黄标车已经凌驾百万辆。虽然国三车不在淘汰的规模，可是随着国四标准的全面实施，许多国三车主也难免开始担心自己的车什么时候也会被列入淘汰规模。在这种配景下，由于二手货车险些都是国三车，更是无人问津。
●? 二手车市场不景气国三车仍属绿标
近日，小编走访了广州一个二手车交易市场，在那里遇到了一位有二手车交易业务的汤老板。他告诉小编，“前几年交易许多，也很好谈，现在不可了。”说到市场昏暗的原因，汤老板说**大的原因是受大情况经济的影响。由于经济增长的速度放缓，整个运输行业的增长速度也在下降，货物越来越少，新车的销量都在下降，更况且二手车。
二手车市场不景气另有一个原因与国四标准开始全面实施有关，自2015年1月1日开始，国三车已不可再上新牌。与此同时，各地开始逐步淘汰黄标车，虽然新车定型时排放水平低于国Ⅲ排放标准的才算是黄标车，并且市面上也另有很大一部分国三车在跑，可是海内的卡友们都被吓怕了，买车肯定首选照旧国四车。新车尚且如此，那么二手车呢？买了之后能开几年，这才是想买车的卡友们**关系的问题。而这一切都与政策有关。
此前有传言说新车前6年绿标，后6年黄标，可是这种说法并未获得证实。官方的说法是只要是标准实施之前购置的车上好牌照，就能正常上路，不会强制要求抵达国4标准。可是，未来有可能限制不达标的车辆进入主城区，但这一举措的实施时间照旧未知数。目前限制使用的是黄标车，而国3车目前仍属于绿标车。
●? 二手车残值率视察 庆铃**受接待
该市场内停了近200辆二手车，经过大概视察，只发明了一辆国四车（2014年上市），其余都是国三车。众所周知，二手产品要比新车自制不少，而具体价格却没有一个统一的标准。该市场的老板说，“都是看车的品牌，什么时候买的，车子的整体情况等等与买主商量的。”
小编挑了三个品牌，在它们仅使用了一年的情况下，询问该老板它们的售价。
**一款是天锦，以新车售价20万为例，用了一年之后掉价5万左右，只能卖15万 ；**二款是庆铃，以新车售价12万为例，一年之后二手车**多9.3万元成交 ；**后是一款江铃产品，以新车售价9万为例，一年之后可以值近6万，两年之后只有不到5万元。
据悉，庆铃的残值率**高，其**受接待的原因归功于其五十铃发动机颇受用户的信赖。至于天锦，该老板把它与国产另一款同类产品做了比较，他体现天锦的残值率要高的原因是车头做的悦目，吸引了不少人的关注。虽然，残值率不但与品牌有关，更大的原因是车辆的使用情况。保养良好的情况下，自然价格就高。
●? 编后语：在走访的一天时间里，并没有发明什么人前来询问价格。二手车市场行情的昏暗，**直接的因素是经济情况，另有就是国家政策的变革。